Zoals we reeds zagen is de luchtweerstandkracht gelijk aan ;

^{Indien we door een kopwind niet achteruitgeblazen willen worden moeten we minstens een stuwkracht ontwikkelen die gelijk is aan}                                                    

Indien we geen echte bergen in de buurt hebben kunnen we toch een soort klimtraining rijden door tegenwind te gaan rijden.

Welke tegenwind komt dan overeen met een bepaalde helling?
De minimale stuwkracht om op een helling niet achteruit te bollen is F_h = h G
Waarin h de hellingsgraad is en G het gewicht van de fietser + fiets is.
Als we nu F_wind  gelijk stellen aan F_h vinden we het verband tussen de windsnelheid v_w en de equivalente hellingsgraad h

Indien je dus in ons platte Vlaanderen klimtrainingen wil simuleren, ga je gewoon trainen bij lichte stormwind

FAQ; Met een tegenwind van b.v. 60 km/h kan ik nog 15 km/h rijden, waarom kan ik dan niet bij windstilte 75 km/h rijden?
Antwoord; Berekenen we het vermogen dat moet geleverd worden in deze twee situaties.
In het geval van de tegenwind is v_w = 60 km/h = 60/3.6 = 16.7 m/s en v = 15/3.6 = 4.17 m/s.
Bijgevolg is de factor (v + v_w)²v = (16.7 + 4.17)²  4.17 = 1816 m³/s³
In het tweede geval zou v_w = 0 en v = 75/3.6 = 20.83 m/s zijn.
Deze factor is dan (v + v_w)²v = (0 + 20.83)² 20.83 =  9038 m³/s
Het nodige vermogen om bij windstilte aan 75 km/h te rijden is dus meer dan 4 X groter dan het rijden aan 15 km/h met tegenwind van 60 km/h!!

FAQ; Bij windstil weer rij ik 36 km/h. Bij een bepaalde tegenwind vertraag ik tot 25 km/h. Zal ik dan met de zelfde meewind sneller of trager rijden dan 47 km/h, m.a.w. zal ik bij meewind meer of minder winnen dan ik verlies bij tegenwind?
Antwoord; De meeste mensen denken dat we bij tegenwind meer vertragen dan we versnellen bij meewind. Dit is helemaal niet zo, integendeel winnen we meer snelheid bij meewind. Het is wel zo dat we bij een rondrit in winderig weer een lagere gemiddelde snelheid zullen halen. Er is dus hier een schijnbare tegenspraak!.
We moeten vooral in het oog houden dat de kracht op zich niet veel betekent maar dat het vermogen (Wattage) bepaalt hoe snel we rijden. Rekenen we een en ander uit aan de hand van de formule van de luchtweerstand, waarin we b.v. de numerieke factor gelijk stellen aan 0.209 en het geleverde vermogen P gelijk aan 209 Watt. Bij windstil weer rijden we dan 36 km/h.
Voor een tegenwind van 18 km/h en met het zelfde vermogen vertragen we dan tot 25.11 km/h. We verliezen dus 10.89 km/h.
Voor een meewind van 18 km/u en zelfde vermogen versnellen we tot 48.89 km/h. We winnen dus 12.89 km/h
En toch zullen we voor een rondrit een lagere gemiddelde snelheid halen bij winderig weer!
Rijden we een rondrit, 5 km heen met tegenwind, en 5 km terug met meewind:
Voor de heenrit hebben we 5/25.11 = 0.1991 uur nodig
Voor de terugrit hebben we 5/48.89 = 0.1023 uur nodig, samen 0.3014 uur voor de totale afstand van 10 km,
dus we halen een gemiddelde snelheid van 10/0.3014 = 33.18 km/h, hetgeen dus veel minder is dan de 36 km/h die we haalden bij windstil weder.