De overbrenging van het vermogen naar het achterwiel gebeurt door middel van een stalen ketting. Er zijn in het verleden allerlei alternatieven uitgetest, zoals rubberen banden met tanden, soepele stalen kabels, cardanassen etc... maar de ketting is voorlopig de meest efficiënte overbrenging. Nochtans veroorzaakt de wrijving tussen de schakels en de tandwielen enerzijds, en tussen de scharnierende schakels anderzijds een niet onbelangrijk verlies van vermogen dat geschat wordt op ongeveer 2%. Dit verlies is dus groter dan het verlies veroorzaakt door de naven of door de trapas
Er bestaan geen precieze metingen van deze verliezen in de ketting en het is m.i. een fel verwaarloosd onderwerp.

Laatst bijgewerkt: 09 februari 2010